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在制造行業(yè)，對高速銑普遍存在如下等較多的錯誤觀念：

高速銑只是一臺配了高轉(zhuǎn)速主軸的銑床

主軸轉(zhuǎn)速越高,加工速度就越快

高速銑床是一種新的科技,只是為了取代一般的傳統(tǒng)銑床

20,000 轉(zhuǎn)的主軸已足夠模具生產(chǎn)之需求

高速銑只是軸向服務(wù)器加大加快

高速銑只能加工電極

………

事實(shí)上，高速銑是一種新的技術(shù)與應(yīng)用哲學(xué)： 

要想要發(fā)揮出高速切削的效能，就必須個個環(huán)節(jié)的緊密配合，如果有其中一個環(huán)節(jié)搭配不佳，將無法發(fā)揮高速切削的效能。

 

高速的刀桿與刀具

高速的主軸

高動力的XYZ軸

高速的CNC控制器

高速的程序策略

高速切削時的情況

隨著轉(zhuǎn)速增加到一定程度時，則刀具的溫度和切削力反而會逐漸下降。這種現(xiàn)象被用在了高速銑削技術(shù)中。

傳統(tǒng)銑削	高速銑削
材料移除面積大但速度慢	材料移除面積小但速度快
產(chǎn)生溫度高	產(chǎn)生溫度低
成品精度低, 刀具損耗快	成品精度高, 刀具損耗慢
表面不佳	表面良好

高速銑削的應(yīng)用范圍

為了與主軸規(guī)格相匹配，保證加工的穩(wěn)定性和安全起見，刀具直徑不超過16mm(HSK-E40)。

與傳統(tǒng)銑削相比，高速銑削的切削去除率相對比較小，對于小零件和模具加工應(yīng)用非常適合。

可應(yīng)用于薄片加工、微細(xì)加工等等新的加工應(yīng)用。

是軟材或超硬材料的新理念加工工法。

1. 高速配合的刀桿與刀具

實(shí)際上，并不是機(jī)器在做切削，而是刀具！刀具就像汽車的輪胎，是汽車中唯一接觸地面的零件。在賽車中良好與合適的輪胎是致勝的關(guān)鍵，刀具的選擇及加工條件可以依照刀具商所提供的資料, 但使用者仍需依實(shí)際加工情況予以調(diào)整。

 

選擇刀具的標(biāo)準(zhǔn)：

直徑（根據(jù)工件幾何尺寸、精度）

類型（粗加工、精加工、開槽、3D輪廓、邊緣加工…）

形狀（球刀、圓鼻刀、多刃銑刀 ..)

材料（高速鋼、硬質(zhì)合金、金屬陶瓷、金剛石、立方氮化硼CBN）

刀具涂層 （TiN、TiCN、TiAlN …）

品質(zhì)（徑向跳動,形狀精度, 動平衡, 剛性）

2. 高速主軸

實(shí)際上，高速的主軸就像F1賽車內(nèi)的引擎高轉(zhuǎn)速與高動力。

主軸大略可分為兩種規(guī)格：

1）有軸承的=> 高扭力，目前最高速度能達(dá)到5.4萬轉(zhuǎn)。

2）無軸承的（氣體帶動）=>低扭力，但轉(zhuǎn)速非常快（>100krpm） 。

高扭力容許較大材料的切削，使用較大的刀具與較硬的材料。高轉(zhuǎn)速容許較快的切削速率與達(dá)到HSM的效果。

 

3. 高動態(tài)性能的各軸

實(shí)際上，機(jī)器本身的床臺結(jié)構(gòu)就好比車子的底盤，強(qiáng)壯安全的吸收沖擊與震動。

傳統(tǒng)的硬軌可以通過機(jī)臺上的調(diào)整來獲得較佳的精度，但是它無法達(dá)到線性滑軌所能達(dá)到的高速加工。高速的各軸及堅(jiān)固的床身結(jié)構(gòu)，加速度是關(guān)鍵因素，高加速度的各軸減少時間上的浪費(fèi)，更好的切削表面，刀具磨損低。

 

4.高速銑削控制器CNC

實(shí)際上，控制器如同駕駛員，它的操作技能決定了賽車的勝負(fù)它需要有前瞻性、靈敏度和快速的反應(yīng)能力。

 

5. 高速銑削的CAM加工策略

實(shí)際上，有許多條路可以從一點(diǎn)到達(dá)下一個點(diǎn)，可是所有的路徑都會在速度，表面等產(chǎn)生不同的效果。